Se supo la semana pasada que el Aeroclub Mendoza, ubicado en el distrito de La Puntilla en Luján de Cuyo, será trasladado a la Base Cóndor, ubicada en la Ciudad de Mendoza y también ocupa algunos terrenos de Las Heras.

Desde la comuna de Luján afirman que el traslado del Aeroclub obedece a dos motivos, uno es el fin de la concesión por 50 años que arrancó en 1973 y que se vence este año. El otro, es que la zona se urbanizó mucho en los últimos 25 años, y no es bueno que los aviones estén volando tan cerca de los distintos barrios que se desarrollaron en La Puntilla y en la zona limítrofe de Godoy Cruz.

El Aeroclub Mendoza fue fundado el 2 de agosto de 1915 y al principio funcionó en Los Tamarindos en Las Heras y en 1951 se trasladó y comenzó a funcionar en el distrito de Agrelo en Luján.

Fue Florencio Casale, uno de los pioneros de la aviación argentina, quien donó las 38 hectáreas en La Puntilla para el Aeroclub Mendoza.

En julio del año pasado la Legislatura aprobó una ley que le otorgaba el terreno a la Municipalidad de Luján, entre los fundamentos se destacó que la “nueva realidad urbanística ha generado riesgos significativos para la seguridad de los habitantes y edificios”.

Los que saben del tema afirman que ha habido varios problemas con los aviones del Aeroclub y los vecinos que viven en los barrios cercanos. Ahora también la zona se está “yendo para arriba” por las construcciones de altura que se van desarrollando.

La Municipalidad de Luján tendrá un predio carísimo de 38 hectáreas para urbanizar, zona a las que distintos desarrolladores ya le han apuntado.

El ex intendente Sebastián Bragagnolo, buscó hacer en la zona denominada “Alto Agrelo”, un aeropuerto para aviones de carga y que ahí funcionara el Aeroclub Mendoza, pero el proyecto era caro y no tenía mucho sentido porque por las características de los productos que exporta Mendoza, es más fácil enviarlos por tren o camión.

Luego, durante la gestión Allasino se avanzó con unos pliegos para licitar la construcción de un hangar y una pista de tierra en esa zona, para aviones chicos y fumigadores.

Pero antes llegó el convenio que se llevó a cabo entre el ministerio de Seguridad y el Aeroclub Mendoza a través del cual, los aviadores podrán utilizar la Base Cóndor ubicada en la sección 10 de la Ciudad de Mendoza y en el distrito El Challao de Las Heras. En ese acuerdo los privados se comprometen a invertir $ 3,5 millones para reacondicionar la pista, el balizamiento, las instalaciones de apoyo operativo y los hangares.

Y aquí aparecen los problemas porque la zona también se urbanizó mucho en los últimos 35 años. De hecho, de la Base no salen aviones, solo están los helicópteros de la policía, entonces el tráfico aéreo es escaso. El tráfico de aviones del Aeroclub es relativo debido a que varía porque la mayoría son vuelos de aprendizaje.

La noticia no cayó bien entre algunos vecinos de la zona y algunas uniones vecinales ya están quejándose por el riesgo que significan los aviones. Si bien la Base Cóndor ocupa terrenos de la Ciudad de Mendoza, su extensión llega al distrito El Challao de Las Heras.

En la comuna de Lo Presti no ven con malos ojos la instalación del Aeroclub y dicen que todavía no les ha llegado ninguna notificación. En la municipalidad de la Ciudad de Mendoza no emitieron opinión.

Matías Orduña, presidente del Aeroclub Mendoza, al ser consultado por El Medio sobre el traslado a una zona también muy urbanizada como La Puntilla, donde estaban anteriormente. Dijo que el motivo del traslado es el fin de la concesión, no la urbanización del lugar, y que hay aeropuertos en ciudades sin problemas.

Ahora, como el permiso es precario, habrá que esperar que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), realice toda una serie de trámites y medidas, entre las que se incluye una suerte de “audiencia pública” para determinar si la Base Cóndor es un lugar apropiado para que funcione el Aero Club. “Ellos ponen el acento en la densidad poblacional”, dicen expertos sobre temas aeronáuticos.