Las inclemencias del tiempo continúan afectando la conectividad internacional de Mendoza. El Paso Internacional Cristo Redentor acumula ya cinco días de cierre ininterrumpido debido a las persistentes y fuertes nevadas en la alta montaña, acompañadas de condiciones climáticas extremadamente adversas. Si bien los pronósticos sugieren una mejora paulatina a partir del miércoles, la situación actual ha puesto en marcha un operativo de gran escala para gestionar el impacto en el transporte de cargas.
Frente a este escenario de cierre prolongado que establece un esquema de escalonamiento para contener el transporte de cargas a lo largo del corredor logístico.
La situación actual es crítica para los camiones varados: en puntos de alta montaña como ACI, estación YPF y EG3 Doña Carmen, se encuentran contenidos 610 camiones.
Más abajo, el nudo vial de RN40 y RN7 tiene cortado el paso, alojando a 60 camiones en Red Mercosur y 204 en los laterales de la RN40. Asimismo, en la estación Eloy Guerrero sobre RN7, un retén estratégico articula siete escalones que contienen 420 camiones, lo que representa un 35% de su ocupación total.
La capacidad restante para contener el flujo alcanza los 800 camiones, lo que demuestra la previsión del sistema. Este protocolo, que fue probado con éxito durante un corte histórico de 17 días en 2024, ha permitido un ordenamiento eficaz del tránsito pesado, garantizando seguridad, asistencia y previsibilidad. "Contamos con una herramienta sólida que nos permite actuar con previsibilidad y orden, brindando seguridad a los transportistas y a toda la cadena logística", afirmó Alberto Marengo, subsecretario de Comercio, Industria y Logística.
