Diario Los Andes deja el histórico edificio de calle San Martín
El acuerdo entre los empresarios mendocinos con el Grupo Clarín, no incluyó la propiedad ubicada en el microcentro de la Ciudad.
Después de 99 años en el edificio ubicado en calle San Martín 1049, diario Los Andes se traslada a la Terminal de Ómnibus, actualmente concesionada a un grupo de empresarios entre los que se encuentra la familia Badaloni (dueña de Andesmar), una de las accionistas también del matutino.
De esta manera concretan un plan que había formulado al principio de la gestión interna de Juan Franco Badaloni al frente del diario, hermano de Mauricio y esposo de Lucrecia Alvarez, quien conduce Sitio Andino, con quien Los Andes ahora tienen Radio Aconcagua y es la hija del empresario Omar Alvarez.
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Juan Franco comenzó a dirigir los destinos del diario cuando corrieron a Joaquín Barbera del grupo Broda, de la presidencia del directorio. Al principio, Barbera era el referente de los empresarios mendocinos en Los Andes.
Cuando el grupo empresario de mendocinos le compró a Clarín las acciones del diario local, acordaron que el poderoso grupo porteño se quedaba con el edificio de calle San Martín, no lo vendió; pero sí les permitió permanecer un tiempo en esa locación.
En el terreno de Guaymallén donde funcionaba la planta impresora, uno de los accionistas levantará un centro comercial y edificios. Hay historias muy interesantes sobre lo que sucedió cuando los nuevos dueños visitaron ese lugar una vez que tomaron posesión del diario.
Cuándo llegó Los Andes al edificio de calle San Martín
El 21 de octubre de 1927, la casa que construyó el sanjuanino Juan Eugenio Serú, ubicada en calle San Martín 1049, fue adquirida por diario Los Andes que funcionaba por esa época en Lavalle y San Juan.
Esa vivienda fue la primera que construyó la empresa Constructora Andina, de Serú; firma que en 1910 había realizado 40 obras, todas antisísmicas. La primera que levantó fue la casa de Serú en calle San Martín, según informa una nota de diario Los Andes. Serú fue ministro de Justicia e Instrucción Pública del presidente Julio A. Roca.
La concesión de la Terminal
La Secretaría de Servicios Públicos, en marzo del 2017 a cargo entonces de Sergio Marinelli, le adjudicó a la empresa Estación Terminal Mendoza S.A. la concesión de la Explotación Integral, Administración y Refuncionalización de la Estación Terminal de Ómnibus de Mendoza por 20 años. Fueron los únicos oferentes que se presentaron.
Además de Andesmar de Badaloni, también forman parte del grupo que administra la Terminal, los empresarios de las firmas Traslar, Cata Internacional y Ceosa en sociedad con la empresa Maipú.
El compromiso inicial era la inversión de 240 millones de pesos y tener terminadas las obras en tres años, ya llevan casi 10. Las dificultades para cumplir con el plazo, se debe, entre otras cosas, a que perdieron mucho tiempo en hacer obras que no estaban previstas por el mal estado del lugar. También por el pésimo estado de muchos caños dentro y fuera de la Terminal, señalan los que siguen de cerca la obra. Lo cierto es que las obras que han realizado han permitido cambiarle la cara a un lugar inseguro y poco agradable.
Más tarde, en diciembre del 2020, extendieron la concesión por 20 años más a cambio de que se construyera un hotel en la Terminal, obra que realizó la empresa Kristich Desarrollos, la que también se incorporó a Los Andes, pero no desde el principio de la operación de los mendocinos.
Diario Los Andes deja el inmueble con una deuda de 7 millones de pesos en ATM en concepto de impuesto inmobiliario. Por su parte, Estación Terminal Mendoza S.A., le debe 30 millones de pesos por tasas de Derechos de Inspección, Seguridad e Higiene a la Municipalidad de Guaymallén. Mauricio Badaloni, quien quiere ser gobernador de Mendoza y conduce el grupo político que instaló al ministro Vargas Arizu en Producción, postea recuerrentemente sobre la necesidad de bajar impuestos, pero primero hay que pagarlos.
Por otra parte, Estación Terminal Mendoza S.A. tiene que abonar un canon establecido en el contrato de concesión que equivale al tres por ciento de la facturación. El Gobierno recibe unos 15,5 millones por mes y según informan desde el ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, “se registra un cumplimiento regular y en término de las obligaciones de pago por parte de los concesionarios”.
Andesmar, seguramente será contratada por la minera San Jorge para prestar servicios de transporte. Están los que dicen que también Broda será contratada por la minera, al igual que Kristich Desarrollos.